南方電網(wǎng)公司廣東江村區(qū)域倉(cāng)。 鄭清 攝
10米高的橙色堆垛機(jī)揮舞長(zhǎng)臂將2噸重的銅芯電線(xiàn)輕松上架;單層存儲(chǔ)面積1043平方米的6層立庫(kù)內(nèi),四向穿梭車(chē)像勤勞的小蜜蜂一樣忙碌穿梭;庫(kù)存、庫(kù)容、設(shè)備狀態(tài)等信息在40平方米全彩LED大屏上一目了然……
數(shù)智化現(xiàn)代電力物資倉(cāng)庫(kù)可以多省心?南方電網(wǎng)公司廣東江村區(qū)域倉(cāng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江村倉(cāng)”)位于廣州市白云區(qū),全年物資吞吐量達(dá)15億元,在全網(wǎng)27個(gè)區(qū)域倉(cāng)中供應(yīng)量最大。記者在這里見(jiàn)證了想象變成現(xiàn)實(shí)。
“大力士”協(xié)同作戰(zhàn)
“前儲(chǔ)后備”效率倍增
電力物資有多重,沒(méi)有實(shí)際感受過(guò)的人很難有清晰概念。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方,一盤(pán)輪胎大小的電線(xiàn),約260公斤,相當(dāng)于52桶5升桶裝水的重量,需要多位成年男子才能搬得動(dòng)。而多盤(pán)這樣的電線(xiàn)或其他電力物資疊在一起,算是“一托”,重量在0.5到3噸之間,把這么重的東西舉到三層樓高度,靠人力是極難完成的事。
而今,在完成智能化改造的江村倉(cāng),有了堆垛機(jī),這點(diǎn)物資的存取,不過(guò)“輕松拿捏”。相比于堆垛機(jī)的“直來(lái)直去”,背著物資在立體矩陣式立庫(kù)中前后左右來(lái)回跑的四向穿梭車(chē)則靈活得多。兩個(gè)“大力士”各有優(yōu)缺點(diǎn),堆垛機(jī)速度更快但不能拐彎,四向穿梭車(chē)方向自如但不能上下樓,兩者協(xié)同配合,效果“1+1>2”。
“需要快速出庫(kù)時(shí),我們提前一天把物資從四向穿梭車(chē)立庫(kù)推送到堆垛機(jī)立庫(kù),‘前儲(chǔ)后備’模式能讓倉(cāng)庫(kù)整體出入庫(kù)效率達(dá)到145托/小時(shí),全網(wǎng)領(lǐng)先?!蹦暇W(wǎng)供應(yīng)鏈集團(tuán)廣東公司倉(cāng)儲(chǔ)物流部黨支部書(shū)記、副經(jīng)理張柏雄介紹,江村倉(cāng)的四向穿梭車(chē)立庫(kù)可在班組休息時(shí)段自動(dòng)執(zhí)行物資移庫(kù)、庫(kù)容整理、備貨、送檢等任務(wù)指令,不僅提升了設(shè)備利用率,改變了電力物資以往傳統(tǒng)零散堆放的方式,還實(shí)現(xiàn)了電力物資存儲(chǔ)與備貨分級(jí)管理的目標(biāo)。
據(jù)了解,本次改造完成后,智能化立庫(kù)存儲(chǔ)能力由原來(lái)460個(gè)儲(chǔ)位提升至2628個(gè)儲(chǔ)位,提高約4.7倍。作業(yè)“行云流水”,僅2.5小時(shí)即可完成改造前峰值時(shí)期一天的吞吐量,極大改善了此前現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員捉襟見(jiàn)肘的局面。“不僅是空間的轉(zhuǎn)換,更是對(duì)電力物資供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)煥新的一次有益探索?!睆埌匦壅f(shuō)。
“全景建?!?“新算法”
管理效率再升級(jí)
如果說(shuō)“看得見(jiàn)”的機(jī)器代人解放了出庫(kù)入庫(kù)的人力成本,那智能倉(cāng)庫(kù)全景建模、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)、柔性貨位推薦技術(shù)等肉眼難以察覺(jué)的“黑科技”則將江村倉(cāng)的管理效率推上了一個(gè)新高度。
鼠標(biāo)輕點(diǎn),中間區(qū)塊展示“江村倉(cāng)運(yùn)營(yíng)總覽”可查看倉(cāng)庫(kù)吞吐量、庫(kù)存物資結(jié)構(gòu)分析、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、實(shí)時(shí)庫(kù)存明細(xì)、違規(guī)人員記錄等方方面面的內(nèi)容。
精細(xì)的掌控首先得益于高精度3D輪廓掃描儀帶來(lái)的智能倉(cāng)庫(kù)全景建模?!拔覀兪侨W(wǎng)首個(gè)應(yīng)用這一掃描儀的區(qū)域倉(cāng),它的模型輪廓精度達(dá)毫米級(jí),90秒快速掃描,10分鐘精準(zhǔn)建模?!眰}(cāng)儲(chǔ)配送一班副班長(zhǎng)李波說(shuō)。
等比例計(jì)算機(jī)圖形模型仿真的可視化界面讓如臨其境般查看實(shí)時(shí)庫(kù)存位置、庫(kù)容使用情況及各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)成為可能,在提高管理精度的同時(shí),也為電網(wǎng)管理平臺(tái)填補(bǔ)了物資數(shù)字模型的空缺。
在此基礎(chǔ)上,借力各類(lèi)新型算法,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管控水平大幅提升。如物資檢測(cè)可實(shí)時(shí)查看自動(dòng)化無(wú)人送檢車(chē)所處方位;倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)自動(dòng)生成最優(yōu)存儲(chǔ)方案;200多個(gè)智能攝像頭實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的自動(dòng)識(shí)別、告警、追蹤。
尤其是在迎戰(zhàn)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”期間,江村倉(cāng)得以24小時(shí)不間斷作業(yè),向海南供應(yīng)了2580.55萬(wàn)元應(yīng)急物資。在供應(yīng)鏈集團(tuán)本次“物等人”“要搶修即搶修,要物資有物資”的物資“無(wú)感”供應(yīng)中留下了可圈可點(diǎn)的亮色。
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
人才優(yōu)勢(shì)發(fā)揮長(zhǎng)效動(dòng)能
新質(zhì)生產(chǎn)力是具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征的生產(chǎn)力。完成智能化改造的江村倉(cāng),無(wú)疑具備了更強(qiáng)的高科技、高效能、高質(zhì)量特征。而改造的順利完成,與人才優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)力支撐密不可分。
主要參與改造項(xiàng)目的倉(cāng)儲(chǔ)配送一班成立于2023年3月,現(xiàn)有成員9人,平均年齡僅29歲。8人為中共黨員,8人碩士研究生學(xué)歷,2人獲評(píng)不同級(jí)別技術(shù)專(zhuān)家?!百Y深”骨干與90后“新銳”的碰撞結(jié)合,是智能化改造迅速落地的關(guān)鍵。
為了改變?cè)拘枰坏絻商觳拍芡瓿傻拿恐苋「鲄^(qū)域倉(cāng)配送方案制定,“老班長(zhǎng)”邱圣自主研發(fā)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)智能算法,并融入此次智能化改造項(xiàng)目。輸入貨物信息、運(yùn)輸車(chē)型、運(yùn)費(fèi)單價(jià)、目的地等各項(xiàng)信息后,效益成本綜合最優(yōu)的運(yùn)輸方案一分鐘“一鍵生成”,車(chē)輛滿(mǎn)載率可達(dá)99%。
90后馮杰入職僅一年多,說(shuō)起對(duì)整個(gè)改造項(xiàng)目的了解,這個(gè)“新人”如數(shù)家珍,顯然已經(jīng)快速成長(zhǎng)為一名地道的“行家”。
據(jù)了解,江村倉(cāng)智能化改造項(xiàng)目各方參與人員近500人,協(xié)調(diào)、對(duì)接、測(cè)試、驗(yàn)收……大量工作需要完成。江村倉(cāng)“邊運(yùn)行、邊施工、邊改造”,于10月30日順利完成改造,成為具備“檢儲(chǔ)配”集成能力的南網(wǎng)綠色智能標(biāo)桿倉(cāng)庫(kù),一條數(shù)字化智能化的現(xiàn)代電力倉(cāng)儲(chǔ)新路正越走越寬。
南網(wǎng)報(bào)記者 劉洋洋 通訊員 李云 鄭清
短評(píng)
習(xí)近平總書(shū)記指出,降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。黨的二十屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào),要完善流通體制,加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),降低全社會(huì)物流成本。
數(shù)字技術(shù)的不斷迭代更新為電力行業(yè)帶來(lái)了全方位的變化。提升供應(yīng)鏈數(shù)字化、精準(zhǔn)化的服務(wù)質(zhì)量,科學(xué)高效響應(yīng)用戶(hù)需求,滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)鏈的韌性需要是建設(shè)世界一流企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)之一。近年來(lái),南方電網(wǎng)公司準(zhǔn)確把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的新形勢(shì)新要求,持續(xù)深化供應(yīng)鏈管理改革與創(chuàng)新,推進(jìn)品控一體化實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理,推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域化實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流資源集約共享和優(yōu)化配置。
物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的血脈系統(tǒng),現(xiàn)代物流體系與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系的高效協(xié)同,是確保資源得以順暢流動(dòng)并高效循環(huán)利用的關(guān)鍵。著力建設(shè)成本合理、降低占用、高效流通、簡(jiǎn)潔明快的現(xiàn)代供應(yīng)鏈顯得尤為重要。智能倉(cāng)庫(kù)通過(guò)引入先進(jìn)的技術(shù)手段,使得倉(cāng)儲(chǔ)管理更加精細(xì)化、智能化,高效、精準(zhǔn)、綠色為現(xiàn)代供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力支撐。
南網(wǎng)報(bào)記者 黃璐